Skipamyndir

Anastasis, Valletta - IMO 5379729 - 1953- - * - Navn: Anastasis, Valletta, Malta ** Fyrrv.navn: Victoria ** Skipaslag: Missiónsskip - Hospitalskip Crew Capacity: 410 - Capacity: 444 berths - IMO nummar: 5379729 - Surveyed By: Lloyds - Built: Trieste, Italy - Smíðiár: 1953 - Length: 159,00 m - Breadth: 20,50 m - Draft: 6,90 m - Gross Tonnage: 11.701,00 - Eigari: Mercy Ships United Kingdom, The Lighthouse, Stevenage, England, U.K. - * - Útgerð: 2 Main Engines - Framleiðari: Fiat - Typa: 7510 - Maskinorka: 8.050 HP each - * -

Besiktas Halland, Valletta - 9H009 Navn: Besiktas Halland Heimstaður: Valletta Flag: Malta Skipaslag: Chemical tank IMO No.: 9442914 Smíðistaður: Karadeniz Gemi Insa San Vetic, Ordu Smíðiár: 2008 Tilfar: Stál Longd LOA: 122,00 m - 400,26 feet Longd LPP: 115,31 m Breidd: 17,20 m GT: 5098 DWT: 7700 Eigari: Baltic Eagle Tanker Co Ltd, Valletta, Malta Manager: Besiktas Likid Tasimacilik Denizcilik Ticaret A.S. Mpiyalepasa Bulvari Memoral Center Útgerðarmaður: Ali Cakir, Logistics Dept. Besiktas Shipping Ferð: 14,5 ktn - * - Høvuðs maskina, MaK Útgerð: Høvuðs maskina Framleiðari: ME MaK Typa: 8 M 32 C Maskinorka: 3840 kW - 600 rpm

Doulos, Valletta, Malta - 1993 - * - Navn: Doulos, Valletta, Malta - 1993 ** Fyrrv.nøvn: Franca C - 1952 ** Roma - 1948 ** Medina - 1914 ** Skipaslag: Christian missionary ship - Smíðistaður: Newport News SB & DD Co - Smíðiár: 1914 - Longd: 130,35 m - 428 feet - Breidd: 16,54 m - 55 feet - Brt: 6.670,00 - Eigari: Operation Mobilization, Educational Book Exhibits Ltd., Mosbach, Germany - Fyrsti eigari: Mallory Steamship Company's - Ferð: 15 knots - * - Útgerð: Høvuðsmaskina - Framleiðari: Fiat - Sylindarar: 18 - Slag: 4 takt - Maskinorka: 8.100 BHP - * - Doulos, Valletta ** MV DOULOS (1914) ** Vintage Passenger Ship Roundup by Peter Knego - (Passenger vessels still afloat in the 21st Century) - * - Sharing the same debut year as Cunard's AQUITANIA and Hamburg - Amerika Line's IMPERATOR, Operation Mobilization's 1914-built, 428 by 55 foot, 6,670 gross ton missionary ship DOULOS has well outlived her grander, more famous contemporaries. - A tribute to her builders, the Newport News SB&DD Co, she began her career as Mallory Steamship Company's modest cargo ship MEDINA on on US East Coast to Gulf of Mexico service. - Her gt was originally 5,426, and her power plant consisted of four coal fired boilers and a triple expansion steam engine that gave her a speed of 14 knots. - MEDINA survived both world wars and was traded to Cia San Miguel, S.A. in 1948 and rebuilt as the spartan ROMA for Australian immigrant service. - Her passenger capacity accommodated 287 in first and 694 in tourist class. - She was given a new bow and funnel, and her superstructure considerably enlarged, resulting in a gt of 6.549. -In 1952, ROMA was purchased by Costa Line and completely rebuilt, becoming their stylish FRANCA C. A far cry from the austere immigrant ship, she emerged with modern accommodations for 820 in first, tourist, and third (dormitory) class. She was reengined with Fiat diesels capable of 4,200 BHP for a new speed of 15 knots. - FRANCA C served Costa's Italy to South America run until 1959, when she was converted into a full time cruise ship. - With a new gt of 6.822, she was given a new capacity of 552 passengers in one class. - In 1970, the aging ship was further re engined (Fiat four-stroke18 cylinders capable of 8,100 BHP), sailing in Mediterranean service until 1977. Surprisingly, FRANCA C was spared the breakers for yet another career as the Christian missionary ship DOULOS (Greek for "servant") for Operation Mobilization and was refitted with new diesel alternators and an electrical main switchboard in 1993, which should keep her sailing well into the 21st Century. - Her lido and pool are now home to a book shop, and most of her Costa accommodation has been rebuilt, but her profile is still that of a classic liner. - * -

Fast Independence, Valletta - 9HEMB Navn: Fast Independence, Valletta - 9HEMB Fyrrv.navn: Tango, Constanta - 1999 Octogon 3 - 1996 Ritzberg - 1984 Heimstaður: Valletta Flag: Malta Passagerare: 12 Hyttplaster: 12 Smíðistaður: VEB Mathias Thesen Werft, Wismar, Østtyskland Varvsnummer: 00153 Smíðiár: 1984 Tilfar: Stál Longd: 138,51 m Breidd: 21,01 m Dýpd: 7,23 m Brt: 10.243,00 Dwt.: 6.704,00 Lastmeter.: 1080,00 Eigari: Octogon Shipping & Services, Constanta, Rumänien Systerfartyg.: Auersberg, Gleichberg, Kahleberg, Siegelberg Knop.: 14,5 - * - 2 Høvuðsmaskinur, SKL Útgerð: Maskineri. Framleiðari: S.K.L Type: Två 12-cyl, S.K.L. dieslar Effekt.: 10.599 kW - * - Søga 1983 08 31: Sjösatt som Ritzberg. Levererades 1984 till Compania de Navigatie ROMLINE, Constanta, Rumänien med namnet Tutova. Insatt mellan Constanza - Sovjetunionen. 1993: Registerad på Cypern, med Limassol som hemmahamn. 1995: Hemmahamn Constanta. 1996: Registerad för Octogon Shipping & Services, Constanta, Rumänien. Omdöpt till Octogon 3. 1996 04 20: Utchartrad till Color Line, Oslo. Insatt mellan Oslo - Kiel/Oslo - Hirtshals. 1997 03 31: Får fartyget maskinskada och charter avtalet bryts. Repareras i Kiel. 1997 05 28: Utchartrad till Color Line, Oslo. Insatt mellan Oslo - Kiel. 1997 10 31 – 1988 09 06: Utchartrad till Finncarriers Oy AB, Helsingfors. 1998 09 06: Insatt mellan Helsinki, Lübeck/ Travemünde. 1998 01 02: Insatt mellan Helsingfors - Århus - Lübeck. 1998 09 14: Utchartrad till East Coast Ferries. Insatt mellan Hull - Dunkerque. 1998 10 22: Gick fartyget på grund i närheten av Humber. Kom loss efter ett tag. 1999 01 20: Gick rederiet i konkurs som chartrade fartyget. 1999 01: Utchartrad till DFDS Tor Line. 1999 04: Utchartrad till Norfolk Line. Omdöpt till Tango. Insatt mellan Scheveningen - Felixstowe - Esbjerg. 2000 03 - 2000 04: Utchartrad till Dart Line, Dartford. Insatt mellan Dartford - Vlissingen. 2000 05 13 - 2000 10 07: Utchartrad till Smyril Line, Torshavn, Färöarna. Insatt mellan Torshavn - Hanstholm. 2001 06: Utchartrad till Norfolk Line. Insatt mellan Scheveningen - Felixstowe. 2002 01: Utchartrad till Ferryways, Oostende, Belgien. 2002 01 29: Insatt mellan Oostende - Killingholme.

Green Tundra, Valletta - 9HC15 Navn Green: Tundra - 2007 Fyrrv.navn: Sapphire Reefer Ocean Rex Port of Registry: Valletta Flag: Malta Skipaslag: Refrigated Cargo Ship IMO Number.: 8512011 Smíðistaður: Japan Smíðiár: 1986 Tilfar: Stál Longd LOA: 115,50 m Longd LPP: 105,50 m Breidd: 17,80 m Dýpd: 7,77 m BT: 5.131 NT: 3.109 DWT: 6.499 Ferð: 17 knots - *- Høvuðsmaskina Útgerð: Engine Maskinorka: 6.800 HK

Logos, Valletta - 1949-1988 - * - Navn: Logos, Valletta, Malta - 1979 ** Fyrrv.navn: Umanak - 1949 ** Heimstaður: Valletta - Flag: Malta - Skipaslag: Trúboðanarskip - Ferðafólkaskip - Vessel ID: 530020060 - Smíðistaður: Helsingør Skibsværft, Herlsingør, Danmark - Smíðiár: 1949 - She ran aground on rocks at Tierra del Fuego, Chile in 1988 in bad weather with no loss of life. - DWT: 2319 - Uppløgd í 1969 - Yvirtikin av OM í 1979 - * -

Logos II, Valletta - 9 HVE 2 - IMO 6806834 - 1968- - * - Navn: Logos II, Valletta, Malta - 1989 ** Fyrrv.navn: Argo - 1988 ** Antonio Lázaro - 1968 ** Seinni navn: Aliaga, Turkaland - 2008 ** Port of Registry: Valletta - Flag: Malta - Skipaslag: Passanger ship - Missiónsskip Manningatal: 200 - IMO Number: 6806834 - Klassi: Bureau Veritas, I 3/3 - Smíðistaður: Union Naval de Levante, Valencia, Spain - Smíðiár: 1968 - Tilfar: Stál - Major Refit: 1988 - Longd: 109,55 m - Breidd: 16,30 m - Dýpd: 5,12 m - Brt: 4804 ,00 - Nrt: 1441,00 - Dead Weight Tonnage: 1881,00 - Eigari: Educational Book Exhibits Ltd., POSTFACH 1565, 74819 MOSBACH, GERMANY - Cruising Speed: 10 knots - Ravmagn: 400 / 380 V - 50 Hz - * - Útgerð: Engine - Framleiðari: MWM - Sylindarar: 8 - Slag: 4 takt - Typa: TBD 440-8 - * -

Logos Hope, Valletta Navn: Logos Hope, Valletta Fyrrv.navn: Logos Hope, Tórshavn - OZ 2000 - 2004 Norrøna I, Tórshavn - OZ 2000 - 2003 Norrøna, Tórshavn - OZ 2000 - 1983 Gustav Vasa Heimstaður: Valletta, Malta Flag: Malta Skipaslag: Handilsskip - Ferðamannaskip Manningartal: 85 IMO nummar.: 7302914 MMSI: 231 005 000 Klassi: Lloyd’s Register +IOOAI Ice Class IC Smíðistaður: Werft Nobiskrug GmbH, Rendsburg, Týskaland Smíðiár: 1973 Tilfar: stál Umbygd 1983: Flensburger-Shiffbau Gessellschaft, Flensburg Umbygd 1985: Flensburger-Shiffbau Gessellschaft, Flensburg Longd LOA: 130,60 m Longd LPP: 122,26 m - 389,55 feet Breidd: 20,81 m - 68,28 feet Dýpd: 11,38 m - 37,35 feet BT: 12.252,00 NT: 5.082,00 NRT: 4.212 Deyðvekt: 4278 tons Deplacement: 7922 tons Eigari: Logos Hope Sp/f, Tórshavn Útgerðarmaður: Bitten Margrethe Schriver Ingerslev, København S Ravmagn: 3 x 440 / 220 V Ac Ferð: 20 fj. - * - Høvuðs maskina, Stork Werkspoor Útgerð: Høvuðs maskina Framleiðari: Stork Werkspoor Typa: 6 TM 410 RR Sylindarar: 6 Slag: 4 takt Framleiðsluár: 1973 Maskinorka: 4 x 2983 kW - 4000 HK * - * - 1983: Smyril Line har haft så megen succes med sin udenlandssejlads, at selskabet 25.april investerer i et større skib, den svenske færge "Gustav Vasa" (8127 brt.), som i første omgang døbes "Vón", men hurtigt derefter "Norrøna". Skibet, som koster 100 mill.kr. ændres for 30 mill.kr. og kommer til at sejle i rutefart om sommeren mellem Færøerne, Danmark, Shetlandsøerne, Norge og Island. Den øvrige del af året chartres skibet ud eller ligger oplagt. I juni anløber "Norrøna" Færøerne for første gang. I oktober åbnes en vinterrute mellem Korsør og Kiel, men efter 2 sæsoner opgives ruten. 1990 I april opstår der ildebrand ombord på "Norrøna" ud for Wales' kyst. En person omkommer, og 8 bliver kvæstet. Branden menes påsat. 1992: DFDS nedlægger sin rute mellem Danmark og Færøerne efter 126 års sejlads, da "Winston Churchill" sejler sin sidste tur. Smyril Line skal herefter besejle ruten alene med "Norrøna".

Norðvíkingur, Glyvrar - XPPT Navn: Norðvíkingur - 1968 Heimstaður: Glyvrar Skipaslag: Motorfarmaskip, partfryst IMO No.: 6900367 Klassi: Det Norske Veritas Smíðistaður: Tórshavnar Skipasmiðja, Tórshavn bygg.nr.: 00012 Smíðiár: 1968 Tilfar: stál S E L D U R T I L M A L T A Longd LOA: 55,59 m - 172,30 feet Longd LPP: 49,71 m Breidd: 10,48 m - 34,41 feet Dýpd: 5,65 m - 7,25 feet BRT: 299,99 - pre 69 NRT: 188,25 - pre 69 Eigari: P/f Kenn Ravmagn: 3 x 380 / 220 V Ac - * - Høvuðsmaskina, Wichmann Útgerð: Høvuðs maskina Framleiðari: Wichmann Typa: 4 ACAT Sylindarar: 4 Slag: 2 takt Framleiðsluár: 1967 Maskinorka: 600 Hk*

Saga Saphira, Valletta, Malta

Sigas Master, Valletta - 9HRP8 Navn: Sigas Master, Valletta Fyrrv.nøvn: Jakob Kosan, Douglas, Isle of Man - MDYR 9 - 2005 Jakob Kosan - Esbjerg - OUOA 4 Jakob Tholstrup - 1991 Markland - 1987 Heimstaður: Valletta Flag: Malta Ship Type: Liquefied gas carrier Kontrolnummer: D 3373 IMO Number.: 8325327 Klassi: Bureau Veritas - I 3/3 E - Ice III Smíðistaður: J. Pattje, Groningen, Holland Bygg.nr.: 00357 Smíðiár: 1985 Tilfar: Stál Overall Length: 70,90 m LPP: 63,10 m Breath: 12,80 m Depth: 6,00 m Freeboard: 609 mm Gross Tonnage 69: 1.692,00 (Estimated) Net Tonnage 69: 507,00 Gross Tonnage: 1.376,00 (Estimated) NBR: 782,77 Deadweight: 1.760,00 Owner: Sigas Singapore PTE Ltd Power Voltage: 440 V Lighting Voltage: 220 V - * - Hull & Cargo Builder Pattje Waterhuizen S/W Place of build: Waterhuizen Year of Build: 1985 Yard N°: 00357 Hull Material: Steel - * - Høvuðs maskina, Deutz Útgerð: Høvuðs maskina Framleiðari: DEUTZ Year of Build: 2000 Builder: DEUTZ AG Werk Mannheim Place of Build: Mannheim (DEU) Sylindarar: 8 Slag: 4 takt Total Power (kW): 1324 kW Total Power (HP): 1799 HP Speed: 13,1 kn

Zeran, Valletta Navn: Zeran Fyrrv.navn: Seawheel Elbe, Gdansk, Polen Heimstaður: Valletta Flag: Malta Skipaslag: farmaskip IMO No.: 8302272 Smíðistaður: Stocznia im Komuny Paryskiej, Gdynia, Polen bygg.nr.: B488/01 Smíðiár: 1987 Tilfar: stál Longd: 147,45 m Breidd: 23,51 m Dýpd: 6,80 m BRT: 15.685 NRT: 4.624 DWT: 7.329 Eigari: Polish Ocean Lines, Gdansk, Polen Ferð: 14,5 knop - * - 2 Høvuðs maskinur, Sulzer Útgerð: Høvuðs maskinur Framleiðari: Sulzer Typa: 6ZL40/48 Maskinorka: 6.000 kW

Skip av Malta


Rættingar og viðmerkingar eru vælkomnar.

        

post@gomul-skip.dk

Skriv en ny kommentar: (Klik her)

123hjemmeside.dk
Tegn tilbage: 160
OK Sender...
Se alle kommentarer

| Svar

Nyeste kommentarer

14.11 | 14:01

Interesant.

...
12.11 | 21:51

Hey, Pápi mín var við Havfrúgvin VN 220 úr Vestmanna , tá hon forlist undir Ìslandi . Skúlin á Kamsdali (Fuglafirði) hevur eitt Rit um hesa hending frá Pápa.

...
02.11 | 16:21

Eg sýggji ikki tína mail adressu, Rókur
Eg havi hesa
adalgunnwurtz@gmail.com

...
02.11 | 15:08

Alvurkirke39@gmail.fo

...
Du kan lide denne side